December 29, 2011
 |
Se oversikten.
Vi har allerede skrevet om det nye skiltet "den østerrikske hånd", som skal til kamp mot spøkelseskjørerne - altså de som kjører i motsatt kjørebane, spesielt på motorveien.
Dette skiltet er kun et av flere endringer i skiltforskriftene med virkning fra 1. januar 2012.
I løpet av 2012
Selv om den nye skiltforskriften har virkning fra 1. januar, betyr det imidlertid ikke at skiltendringene vil være på plass langs veiene fra denne datoen.
Stopp-snu-skiltet som skal forhindre bilister fra å kjøre i feil kjøreretning, er for eksempel til behandling for nærmere definisjon av bruken av skiltet i skiltnormalen.
- Vi har skiltnormaler, som sier noe om hvor type skilt skal brukes. Det er ikke ferdig ennå, det er ikke helt landet hvor vi mener det skal eller bør settes opp, sier Kjersti Bakken i Vegdirektoratet til DinSide.
Ifølge Bakken vil disse føringene for hvor de nye skiltene skal brukes, være klare litt utpå nyåret. Skiltene vil så kunne settes opp utover 2012.
- Vi øns...
December 26, 2011
 |
På plass over nyttår.
Etter nyttår kommer endelig skiltet som skal stoppe spøkelseskjørere: bilister som kjører mot kjøreretningen.
- Vi ønsker å sette det opp i 2012, sier seksjonssjef Elin Ødegård i Statens vegvesen, Akershus.
"Den østerrikske hånd" er et av flere nye skilt som skal settes opp langs veiene på nyåret.
Skiltet kommer som følge av en endring i skiltforskriften som trer i kraft 1. januar 2012, men du kan ikke forvente å se skiltet på plass nøyaktig ved årsskiftet.
Tidligst 1. januar
- Samferdselsdepartementet har vedtatt noen endringer i skiltforskriften, som trer i kraft 1. januar 2012, og det er da det tidligst kan tas i bruk. Men det er ikke snakk om at skiltene er oppe 2. eller 3. januar, så kjapt går det ikke, sier Kjersti Bakken i Vegdirektoratet til DinSide.
Ifølge Bakken blir bruken av skiltet definert nærmere i egne skiltnormaler.
- Vi har skiltnormaler, som sier noe om hvor type skilt skal brukes. Det er ikke ferdig ennå, det er ikke helt landet hvor vi mener de...
December 26, 2011
 |
Men Antara henger ikke helt med i tiden.
Antara har aldri vært noen stor suksess i Norge, men litt tidligere i år kom det en oppdatert utgave. Fortsatt snakker vi om en ganske røslig bil, med 460 centimeter i lengden og 176 centimeter i høyden. Egenvekten på 1.861 kilo er også godt over nivået til de mer kompakte folke-SUVene.
Her ser du test av forgjengeren.
Antara er fortsatt en bil som til en viss grad preges av å ikke være 100 prosent europeisk i sin opprinnelse. Derfor er det ingen overraskelse at den heller ikke er skreddersydd for det norske avgiftssystemet. Den norske importøren markedsfører to varianter, begge med en 2,2-liters dieselmotor på 163 hester og med Cosmo utstyrsnivå. Forskjellen er bare girkassen.
Avgiftstaper
Vi har kjørt versjonen med en sekstrinns automatkasse. Den koster fra 489.000 kroner (2011-pris). Av denne summen er nesten 300.000 kroner avgifter. Med manuelt gir koster den fra 429.000, altså en forskjell på solide 60.000 kroner.
Ny drivlinje
Motoren og girkassen er ny fra forrige u...
December 24, 2011
 |
En ny importør skal satse videre på de koreanske bilene med det amerikanske navnet.
I Norge har Chevrolet som nybil ligget brakk den senere tiden, men nå får de en ny importør. Importøren som sist satset på merket, Motor Gruppen AS, har innsett at det blir vanskelig å tjene penger på et merke uten de riktige modellene på plass. Nå er det samme selskap som drifter SsangYong Norge AS og Daf Norge AS i Råde som skal satse på koreanske biler med amerikansk navn. Et nytt selskap er opprettet for oppgaven, Chevrolet Norge AS.
Chevrolet var engang GMs førstemerke, og var i sin helhet fullt og helt synonymt med moderselskapet. Så kjøpte GM Daewoo i 2001. Daewoo var ikke et godt nok varemerke for GM, som i det europeiske markedet valgte å endre navnet på bilene fra Daewoo til Chevrolet. Dette lød langt fra som god musikk i ørene på amcar-entusiastene, og resten av markedet stusset også på det mange var en voldtekt av navnet Chevrolet.
Markedstilpasning
GM forteller i ettertid om hvilken suksess dette ble, blant annet ved å vise til oppgangstallet i antall solgte bile...
December 24, 2011
 |
Som DinSide hadde annonsert lenge: 2011 var år 0 for elbilene. Nå kommer snart år 1.
Dette er modellen som for mange vil bety at elbilen virkelig er klar til å ta av. Her i Norge fikk vi på en måte en tyvstart i året som nå snart ligger bak oss, men i svært mange andre - og større - markeder er vi vitne til en produktdrevet oppvåkning av elbil-etterspørselen.
Pionéren Tesla
Når det gjelder å "ufarliggjøre" elbilen i folks bevissthet, ved å utstyre den med ytelser og egenskaper som både er like gode som - og overgår - bilene med forbrenningsmotor, har Tesla spilt rollen som pioner. Nylig kom meldingen om at Tesla avslutter produksjonen av sin elektriske sportsbil Tesla Roadster. Nå skal elbilprodusenten, basert i California, konsentrere seg om å gjøre klar den epokegjørende elektriske familiebilen Model S, for markedet.
Vi skrev om den bilen på forsommeren da Tesla presenterte versjon Alpha: Les mer om Model S her.
Rimeligere enn mange fryktet
Prisene og spesifikasjonene er nå altså klare og den gode nyheten er at Tesla holder seg til de prisene de har lovet ...
December 24, 2011
 |
Den norske importøren annonserte nye VW Golf som en av de store 2012-nyhetene.
Harald A. Møller, som blant annet importerer bilmerket Volkswagen til Norge, presenterte sin oppsummering av (et meget vellykket) 2011, og ga noen indikatorer på det som skal komme.
Importøren viste den
Blant nyhetene vi venter på, kunne VW-importøren bekrefte at en ny Golf er på trappene. Det er ingen liten nyhet, for det dreier seg om Norges mest solgte bil - og det over lang tid. Volkswagen-presentasjonen inneholdt et svært uskarpt bilde av det som unektelig ser ut som en VW Golf, og det ble annonsert at den nye Golfen, generasjon VII, skal lanseres til neste år.
Golf er og blir Golf
Vårt eget detektivarbeid satte oss på sporet av en skarpere utgave av bildet, som du ovenfor. Hvis den ferdige produksjonsbilen blir seende slik ut er det jo langt fra noen designmessig revolusjon. Men det er det vel heller ingen som seriøst tror er Volkswagens hensikt. Volkswagen-konsernet har med denne bilen truffet på en slags magisk formel for suksess, og det er dermed logisk ikke å gjøre a...
December 21, 2011
 |
De har en spesialprodusert politibil som eneste produkt.
Dermed går Carbon Motors til det drastiske skritt å publisere et åpent brev til Obama-administrasjonen, der de forsøker å overbevise USAs utøvende makthavere om nødvendigheten av å innvilge et lån på vel 300 millioner dollar (per i dag cirka 1,8 milliarder norske kroner).
Carbon Motors ble grunnlagt i Los Angeles i 2003 av en tidligere politimann og en eks-Ford-sjef. I dag er selskapet basert i Indiana. Politibilprosjektet og konseptbilen ble presentert første gang i 2007.
Statsgarantert lån
Carbon Motors leverte inn søknad om nevnte lån for to år siden. Det dreier seg om et såkalt ATVM-lån (Advanced Technology Vehicle Manufacturing program - program for produksjon av høyteknologiske kjøretøyer). Det er det amerikanske energidepartementet som tilbyr lånene etter et program som i sin tid ble etablert av Bush-administrasjonen og videreført av Obama-administrasjonen. Og nå henvender altså Carbon Motors seg til presidentens kontor for å komme i mål.
Ineffektivt i dag
Hovedar...
December 21, 2011
 |
SAAB-sjefen i Norge: - Jeg har heller ikke fått julelønn.
NB: OPPDATERT kl. 12:30 ETTER KONTAKT MED DEN NORSKE IMPORTØREN. Mandag 19. desember 2011 leverte Saab inn sin begjæring om konkurs til tingretten i Vänersborg. Det er eieren, Nederlands-baserte Swedish Automobile N.V. som via sin sjef Victor Muller opplyser dette.
Swedish Automobile regner ikke med å realisere noen verdier etter konkursen, og annonserer at de vil avskrive sin investering fullstendig.
Bøddelen heter GM
Årsaken til at det gikk som det antakelig måtte gå, er at den kinesiske potensielle investoren Youngman, ikke kom til enighet med Saabs forrige eier General Motors, rundt bruken av GM-teknologi i fremtidig Saab-produksjon. Dermed forsvant grunnlaget for en levedyktig forretningsplan, og kineserne trakk seg ut av transaksjonen.
Tre selskaper konkurs
Fra det øyeblikket gjenstod bare en mulig avgjørelse for Saab Automobile, nemlig å begjære selskapet konkurs. Det er for øvrig tre selskaper det dreier seg om, Saab Automobile AB (Saab Automobile), Saab Automobile...
December 21, 2011
 |
En stor, tung, sporty og luksuriøs sedan med særdeles lavt forbruk. Det er faktisk mulig, og vi har prøvekjørt.
på Laguna Beach: Når det gjelder luksuriøse biler er det få som har et bedre rykte på seg enn Lexus. Amerikanerne har trykket merket til sitt bryst, og det er forbundet med status å ha en Lexus i garasjen. Nå skal merket bytte ut en av sine storselgere ”over there”, og se ikke bort fra at det kommer et knippe av Lexus GS også hit til landet. Vi har nettopp kommet hjem fra California etter prøvekjøring av fjerde generasjonen Lexus GS-serien.
Sterke konkurrenter
GS står for Grand touring Sedan, og modellen skal på markedet for å kjempe mot godt etablerte biler som Audi A6, BMW 5-serie og Mercedes-Benz E-klasse. Det betyr ikke at Lexus på noen måte vil komme opp i samme antall solgte biler som dens tyske konkurrenter, ettersom Lexus tilbyr et langt smalere spekter av modeller enn tyskerne.
I og med at hybridbiler får avgiftsrabatt i Norge, så er det nettopp hybridutgaven GS 450h som kommer til å selge her til lands. Dette er toppmodellen i GS-serien, og i Norge vil...
December 21, 2011
 |
Donkervoort med helt ny modell.
Alle som er interessert i bil kjenner Donkervoort. Det er den nederlandske bilprodusenten som lager kompromissløse sportsbiler i beste Lotus Seven-tradisjon - men med forbedringer.
Skikkelig råtass
Av konkurrenter med en viss "tyngde" (om man kan omtale utpregede lettvektere slik), kan vi for eksempel nevne Caterham, Lotus og Radical. Dette er biler for virkelige sportsbilentusiaster. Donkervoort har også en viss suksess i motorsport - blant annet vant de GT4-klassen i Dubais 24-timersløp i januar og fulgte opp med en spesialversjon av sin viktigste modell, D8 GT. Den ble bygget i 10 eksemplarer under navnet D8 GT 24h of Dubai Edition.
Snart 34 år
I en verden hvor den ene etter den andre oppstart av bilproduksjon, den ene sportsligere og/eller mer eksklusiv enn den andre, må gi tapt, er det forfriskende å observere en liten bilprodusent som ufortrødent holder det gående år etter år. Det er tilfellet med Donkervoort. De startet opp i 1978 i Lelystad i Nederland, hvor de holder ...
Side:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
Klikk Her - Syndiker disse Nyhetene! Legg lenken inn i RSS leseren din. Enkelt. Raskt! Effektivt Gratis Innhold Til Din Hjemmeside!