October 7, 2011
 |
Etter omfavnelsen - kvelertaket?
Forslaget til statsbudsjett som ble lagt frem i dag inneholdt en del punkter som bilfolket ventet på i spenning. Totalt sett innebærer allikevel ikke de bebudede avgiftsomleggingene noen radikale endringer, og totalt øker ikke avgiftstrykket på bil i forslaget fra regjeringen.
NOx-komponent vil kort fortalt gi cirka 650 kroner i økt avgift for en gjennomsnittlig bensinbil og rundt 3.300 kroner i økt avgift for en gjennomsnittlig dieselbil.
Fortsatt lappeteppe
Noe av den "vinglingen" bilistorganisasjonen NAF nylig advarte mot, bekreftes imidlertid, selv om NAF i dag uttaler i en pressemelding at "regjeringen er på rett vei". – Flytting av avgifter fra motorrommet til det som kommer ut av eksospotta er definitivt et skritt i riktig retning. NAF har jobbet for dette lenge, og anser denne endringen som en viktig seier, sier Stig Skjøstad, administrerende direktør i NAF. Organisasjonen kritiserer imidlertid avgiftssystemet som NAF mener fremdeles ikke er robust og bygget for f...
October 7, 2011
 |
Dommen er klar. Her er dekkene du bør kjøpe.
Årets store test av vinterdekk er ferdig, og gir svaret på hvilket dekk du bør ha på bilen din i vinter. Hele 19 dekk er med i årets test, alle produsert for det nordiske markedet. Spørsmålet er om du skal velge piggdekk, eller piggfritt? Skal du gå for de dyre, eller finnes det bra rimeligere dekk? Dette og mye mer kan du finne ut av ved å studere underlagene i testen. Dekkene i årets test er med dimensjon 205/55 R16
I hovedsak inneholder årets test tre gode råd som bør følges.
1: Sikkerhet
2: Krav i forhold til andre behov
3: Pris
De beste dekkene foran eller bak?
Ingen store overraskelser
Årets test inneholder ingen store overraskelser, ifølge testpanelet. Å velge dekk bør likevel ikke overlates til tilfeldighetene. I enda større grad enn på sommeren er dekket en viktig faktor for sikkerheten.
– Det er først og fremst snakk om sikkerhet – om evnen til å stoppe bilen rasktest mulig, forteller Rune Korsvoll fra NAF/Motor, den norske representante...
October 7, 2011
 |
Er ikke denne kul, vet ikke vi.
Igjen? Ja, for det ble presentert en Dartz for en tid tilbake som ble markedsført under navnet Prombron. Det var en pansret SUV som ble viden kjent for å tilby seter trukket i forhud fra hvalpenis, noe kraftige protester fra naturvernere satte en kjapp stopper for.
En million dollar
Til "daglig" driver Dartz altså med fabrikasjonen av pansrede kjøretøy og de holder til i den tidligere Russo-Baltiqe-fabrikken i Riga. (Les her om vår omtale av den spektakulære Russo-Baltique fra 2006!) Deres mest spektakulære modell til dato har vært Dartz Prombon Monaco Red Edition, pansret og dekorert med gull og rubiner og med en prislapp på en million... dollar.
Moderat, men potensielt heftig
Her har de altså moderert seg betraktelig og vi må si vi for vår del synes denne bilen ser adskillig mer tiltalende ut enn de ovenfor nevnte kjøretøy. Det annonseres at den lille roadsteren skal presenteres for publikum til våren. Dessverre vet vi ikke hva som skjuler seg under panseret, men vi vet i de...
October 4, 2011
 |
Andre ting distraherer mer på veien.
DinSide har tidligere skrevet om at det er fulle folk og slektinger som er de mest irriterende passasjerene for sjåførene. En rapport fra Transportøkonomisk Institutt (TØI) viser dessuten at du har en langt større risiko for å havne i en trafikkulykke hvis du prater med en medpassasjer, enn hvis du benytter mobilen under kjøring.
Samtale med medpassasjerer er nemlig den distraksjonsfaktoren som har størst betydning for antall ulykker. Denne faktoren gir noe TØI kaller et risikobidrag på 6,14 prosent.
Barn i baksetet er den distraksjonsfaktoren som har nest størst betydning, men også det å lete etter gateadresser og å betjene musikkanlegget gir relativt høy risiko for ulykker.
Les også: Fem ting som gjør ulykker mindre sannsynlig
Transportøkonomisk Institutt har i rapporten sammenstilt alle faktorene som bidrar til flest ulykker. Her er et utvalg av disse, hvor vi har sammenlignet hvilken av to faktorer som gir den største risikoen:
Trøtthet og sovning under kjøring gir ...
October 4, 2011
 |
Hundretusen-kroners-klassen.
De siste ukene har vi kunnet lese om hvor dyrt det er med nye bilnøkler for deg som skulle være så uheldig å miste en, og på DinSide har vi skrevet om en ny bilnøkkelforsikring som gjør at du kan få ny nøkkel for i verste fall en liten egenandel.
– Utgifter til ny bilnøkkel kan komme opp mot 7.000 kr og vi kjenner også tilfeller opp mot 14.000 kr. En bilnøkkel i dag er å regne som en liten, avansert datamaskin, sier Geir Paulsen, bilsjef i If Skadeforsikring.
7.000 til 14.000 kroner er imidlertid ingenting i forhold til de mer eksklusive bilnøklene du kan se nedenfor. Der snakker vi ikke om noen fislete tusenlapper, her snakker vi om bilnøkler i hundretusen-kroners-klassen.
Diamanter
Juveléren Camael i London kan bidra til at du får en enda mer eksklusive opplevelse i din beskjedne Ferrari eller Bentley. Den spesiallagede Ferrari-nøkkelen er utsmykket med 1.160 diamanter, med en total diamant-vekt på 7 karat. Synes du ikke dette er helt nok? Du kan alltids tilpasse den ...
October 4, 2011
 |
Subaru Forester er en veteran i klassen. Vi sjekker om den fortsatt henger med.
Forester har vært der lenge før de fleste andre skjønte at enhver produsent med respekt for seg selv må ha en bil i SUV-segmentet. Nå er Subaru også i ferd med å lansere en lillebror til Forester, nemlig nye VX, som ble vist i Frankfurt. Men Forester skal fortsatt henge med en stund til, og derfor er den også oppdatert.
I hovedsak handler endringene om noen mindre designjusteringer både innvendig og utvendig. Viktigere er det kanskje at motoren er betydelig oppgradert, noe som ikke minst har ført til en merkbar reduksjon i forbruket.
Velg diesel
Vi kjørte bensinutgaven med automatgir. Alternativet er dieselmodellen med manuelt gir. Bensin med manuelt gir markedsføres ikke i Norge og dieselmodellen kan ikke fås med automatgir. Dermed må du velge mellom automatgir og diesel. Vi ville da valgt diesel. Og valget er ganske enkelt.
Her er test av dieselutgaven fra da den kom i 2008.
Utdatert girkasse
Ikke at det er så veldig mye galt med bensinmotoren i seg selv, bortsett fra a...
October 4, 2011
 |
Bilene blir stadig lastet med mer sikkerhetsutstyr.
Bortsett fra å forby bilkjøring, hva mer kan bilprodusentene gjøre for å bedre sikkerheten i en bil? GM har nå annonsert markedets første sentermonterte kollisjonsputer, og hevder at dette skal bedre mulighetene for å komme unna en sidekollisjon med mindre skader.
Unngår millioner av kollisjoner
Tar vare på begge
Puten sitter montert i høyre side av førersetet på venstrestyrte biler, og skal virke både når sjåføren er alene, og når det sitter passasjer i høyrestolen. Puten er først og fremst ment for å beskytte føreren ved sidekollisjoner fra høyre, men skal også bidra dersom man skulle være så uheldig å rulle, ifølge GM. Puten er i tillegg med på å beskytte personene i frontsetene mot å slå i hverandre dersom uhellet er av kraftigere art.
Bildeserie:
Basert på undersøkelser
Bakgrunnen for at GM nå ønsker å montere nok en sidekollisjonspute er studier gjort ved det amerikanske NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration. De har gjennom studier avdekket ...
October 4, 2011
 |
Rattkunst i Lillehammer.
Kenneth Moen er et av landets største eksempler på hva det vil si å være bilgal. For en ting er å være interessert i bil, men å gjennomføre med stil er det ikke mange som får til.
På hjemmebane
Nå har han satt Lysgårdsbakken på Lillehammer i nytt lys, og Kenneth, som ellers har drifting som lidenskap, kjørte like godt hele bakken opp på tvers.
Sånt blir det selvsagt underholdning av, og Blackboxmedia har laget en rysare av en film fra seansen.
Lysgårdsakken er for øvrig hyppig brukt til bakkeløp og andre arrangement. Sist DinSide kjørte opp bakken på tid var under Zero Rally, med elbilen Nissan Leaf, og det er vel ingen bombe at det gikk litt roligere for seg...
Verdensrekord i drifting
Amerikanske tilstander
Tidligere i år kjørte Kenneth Moen og hans codriver Derek Butler Gumball 3000 med en rigget Toyota Supra. I tillegg har Kenneth valfartet til flere steder i USA for å være med i flere driftingrace, en motorsportsgren som opprinnelig stammer fra Japan. Amerika...
October 4, 2011
 |
Kjent teknologi i norgesvennlig innpakning.
Etter at BMW fortalte omverdenen at de slo en strek over planene om en X6 Hybrid, så har de nå bekreftet at de kommer med en BMW 5-serie med elektrisk motor på 55 hestekrefter. Ja, i tillegg til en 6-sylindret bensinmotor selvfølgelig, som yter 306 hk og er hentet fra 535i. Samlet effekt oppgis dermed til 340 hk. Dette kommer dog ikke som en overraskelse, etter at vi fikk se konseptversjonen for en tid tilbake.
Kjent teknologi
I forhold til storebror ActivHybrid 7 er ikke teknikken i 5’eren veldig forskjellig, men den store V8’eren er her altså byttet ut med rekkesekseren.
Effektøkningen gir ikke de store endringene i ytelse, for 0-100 km/t går unna på de samme 5,9 sekundene som 535i gjør uten elektromotoren. Den viktigste gevinsten finner du først og fremst i utslippet, og det er nettopp det en hybrid først og fremst handler om. For at du skal kunne kjøre så billig som mulig er bilen utstyrt med flere hjelpemidler til å overvåke status for drivlinjen, og forbruket...
October 4, 2011
 |
Kampen om kundene er i ferd med å ta en retning, rettere sagt to.
Ved juletider stod VW foran en viktig billansering, og vi varslet at det kom til å bli krig i markedet. Da kom nemlig de første Amarok til landet, og mange spådde at Toyota Hilux ville få en tøff fremtid. Den genuine Hilux-klanen mente selvsagt at Hilux ville feie all motstand tilside. Andre mente det var på tide med fornyelse.
Nå begynner situasjonen å materialisere seg i form av salgstall. Det gir et ikke overraskende svar.
Syv krigere
I all hovedsak er det syv aktører på dette markedet, som består av både firmabiler og privatbiler. Hilux har vært enerådende nær sagt i generasjoner, og tidlig på 90-tallet lagde de også pickup’er for VW, VW Taro. Den var i bunn og grunn en Hilux med VW-emblem i grillen, og det er ikke uvanlig i dag at eiere av Taro får beskjed om å gå til Toyota for å handle deler.
Amarok er en helt annen historie, og er laget fullt og helt av VW, antagelig med siste Hilux som målestokk, og den lages i flere forskjellige varianter enn Toyota lager a...
Side:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
Klikk Her - Syndiker disse Nyhetene! Legg lenken inn i RSS leseren din. Enkelt. Raskt! Effektivt Gratis Innhold Til Din Hjemmeside!